更短、更轻的涡轮后部结构的创新设计和制造将有助于降低碳排放
在 GKN Aerospace 的瑞典全球技术中心测试全尺寸演示器是验证该概念的一个重要里程碑
作为 Clean Sky-2 发动机研究计划的一部分，位于瑞典 Trollhättan 的 GKN 航空航天工程师已成功测试了一种新型轻型涡轮机后结构 (TRS) 演示器。TRS 的目的是管理来自发动机低压涡轮的流量并最大化轴向推力。它是提高航空发动机效率的关键部件。
与传统的 TRS 相比，创新的设计和最先进的制造方法使结构更短、更轻。这是通过使用具有更高温度能力的新型金属合金以及金属铸造和 3D 打印技术来实现的。空气动力学性能、重量和机械性能之间的优化平衡显示出显着（14%）的减重潜力，有助于降低发动机的碳排放。
该复杂部件是在瑞典 GKN Aerospace 全球技术中心采用激光焊接组装方法和增材制造技术制造的。合作伙伴包括区域制造技术中心 PTC/Innovatum，而空气动力学验证在查尔默斯大学的一个独特的测试设施中进行，该设施由 Vinnova 通过 SE NFFP 计划资助。Brogren Industries (SME) 也由 Vinnova 在国家 SE Innovair 计划 INTDEMO MOTOR 中资助，提供了支持活动。
GKN Aerospace 位于瑞典特罗尔海坦的全球技术中心副总裁 Henrik Runnemalm 表示：“在 GKN Aerospace，我们将可持续的航空未来置于我们业务的核心，而在航空航天生态系统中的合作是实现这一目标的关键。新的 TRS 演示器是一个很好的例子，说明国家、地区、欧盟和行业资助的活动如何协调以最终验证将有助于我们的 NetZero 之旅的创新概念。”
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