飞机配电系统又称飞机电网

飞机配电系统又称飞机电网，是将电源的电能向用电设备输送和分配的部分。飞机电网分为供电网和配电网两部分,供电网是飞机电源、电源汇流条到用电设备汇流条的部分;配电网是用电设备汇流条到用电设备间的部分。

飞机电网由导线或电缆、配电装置、保护装置、电路连接装置和测量仪表等构成。飞机导线由多股细铜线绞合而成，外有绝缘层,用于传输电能或电路信号，多根导线组合成电缆。配电装置有三种:一种是用于手动接通断开电路的开关和按钮;第二种是远距离接通电路的继电器和接触器、继电器大多用于接酒信号电路或小功率电路,接触器用于通断大电流电路:第三种是终点开关或凸轮式开关，常用于操纵装置中。固态功率控制器是具有开关、继电器和电路保护器多重功能的无触点电器，在多电飞机中开始广泛使用。常用的电网保护器有熔断器(或称保险丝)和断路器(自动保护开关)。熔断器主要用于短路保护.断路器既有电路保护功能又有开关功能.且可重复使用。电路连接装置有接线板和电连接器等。测量仪表用于指示电路中的工作参数.现代飞机都已改用传感器和平板显示器的组合仪表。

按电源类型不同，飞机电网有直流电网和交流电网两类。直流电网有低压28 v直流电网和高压270V直流电网两类。交流电网可分为恒频400 Hz电网和变频交流电网。在使用交流电源的飞机中既有交流电网，也有低压直流电网，低压直流电大多是由变压整流器将交流电转换而得到的。有的飞机上既有交流发电机又有低压直流发电机，就有交流和直流两个电网。

飞机直流供电网有三种结构类型:幅射式、闭式和混合式。幅射式供电网的用电设备汇流条仅一个方向供电。闭式电网中的用电设备汇流条可以有多个(至少为两个)方向供电，从而提高了供电可靠性。混合式供电网的用电设备汇流条可以由一个方向供电，重要的用电设备汇流条则可多个方向供电。

飞机交流供电网大多为幅射式电网.重要的用电设备汇流条可以两路或多路供电,实现自动后备接通，以提高供电可靠性。

飞机电网的控制方式有常规式、遥控式和固态配电式三种。常规配电靠飞行员手动操纵电源和用电设备，故电源开关、电路转换开关和用电设备开关都设于驾驶舱，从而使电网复杂化，电网重量增大。遥控配电借助设于用电设备附近配电盒中的继电器或接触器接通断开用电设备或转换电路，电源线和用电设备的配电线不必进人驾驶舱，简化了电网，但是信号线和控制线仍需进人驾驶舱。固态配电是借助于固态功率控制器(SSPC)、计算机和多路数据总线实现电路转换与负载的控制,大幅度减少了信号线和控制线,实现了用电设备的优先级管理，实现供电网的故障重构和配电网的故障快速切除，提高了电网的可靠性、生存力，实现了连续和不中断供电。多电飞机都用固态配电控制方式。固态配电实际上就是分布式配电。B787飞机的配电系统是典型的分布式配电系统,有前后电气设备舱，舱内集中了大功率的二次电源和大功率负载的控制电器，另有21个遥控配电中心，分布于飞机的各个部分，均靠近用电设备。不论是电气设备舱还是過控配电中心，都有数据总线连接,用于传送各设备的运行状态信息和控制指令。

飞机配电系统必须有高可靠性和安全性。飞机配电系统应尽量避免出现故障,特别不允许出现危害飞机安全的灾难性故障。万一发生故障 ，不论是电源故障、电网故障或用电设备的故障，必须将故障部分快速切除，但不允许切除无故障的部分。发生短路故障时,应快速切除短路点，避免电网电压因短路而急剧降低，使用电设备无法正常工作。更不允许因短路引起电弧，使故障扩大导致火灾。

飞机配电系统必须保证用电设备端电能的质量。直流电网的供电质量主要为供电电压和电压脉动大小。设备端的电压大小取决于电源电压的精确度、馈电线和配电线的电压降。导线的电压降又和处于工作状态用电设备的数量、负载的功率大小和环境温度等有关。因直流电网导线压降仅决定于导线电阻和通过的电流，相对较小。

交流导线的电压降不仅与电阻和电流大小有关，而且还和电抗压降相关，由于导线中不仅有有功电流还有无功电流，两者都会引起导线的电压损失。对于变频交流电源，在相同电流时，电抗压降还随电源频率的变化而改变。因此交流电网导线的电压降更大。在不对称负载时，三相导线的电压降不同，导致用电设备端三相电压不对称程度加大，使三相用电设备特别是三相异步电动机性能降低。由此可见合理控制电网参数十分重要。

电网质量必须轻。低压直流电网和高压直流电网相比，在传输同样功率时，导线质量大得多,可见提高电压对电网质量至关重要。但是电网的质量不仅决定于电压的高低，还与导线和电网元件的工作温度相关,高温导线允许高的电流密度,有助于减轻导线质量。改善电网元器件的质量(例如电联接器的质量)也有助于减轻电网质量。多路数据总线和计算机构成的分布式配电系统不仅大幅度简化了电网结构，也减轻了电网的质量。

机电网必须结构简单,易于安装、测试,易于判断故障和排除故障。

飞机电网必须有好的电磁兼容性,不干扰飞机电源和用电设备的正常工作，防止雷电等自然灾害损害电网和电气设备。飞机电网必须保证飞行人员和乘员的安全。