美国空军 (USAF) 已与Optomec签订合同，为飞机发动机的超大钛部件开发一种增材修复工艺，这些组件用于美国空军飞机，包括F22 Raptor和F35 Lightning II。
该公司指出，更换每个轻质钛合金叶盘的成本可能超过 500,000 美元，根据 150 万美元的合同，Optomec 将开发金属增材制造系统，这将有助于修复零件。整体叶片转子 (IBR)，也称为叶盘，是单件式压缩机转子，在正常使用中经常会损坏或磨损。借助 Optomec 的增材修复工艺，美国空军有望节省 80% 以上的总修复成本，其中包括每年数千万美元的投资。
根据合同，Optomec 将交付并引进一台五轴 LENS/DED 金属打印机，以及 5 英尺 x 5 英尺 x 3 英尺的工作范围，可处理直径高达 46 英寸的叶盘。
此外，该系统包括专有的气体净化系统，在沉积钛时需要该系统以确保卓越的冶金性能。气体净化系统可保持无水分环境（<10ppm）。该公司将检查不同过程监控技术的功效。这些技术用于跟踪主要变量，作为质量保证和验证的衡量标准。该项目还将展示大型叶盘的可行维修，以及异物损坏 (FOD) 的修复和单个叶片多个区域的代表性磨损。
Optomec 还将修复飞机大型叶盘的不同部分以进行旋转配合测试，这将是资格认证的首要步骤。Optomec 业务发展副总裁 Jamie Hanson 表示：“Optomec 凭借其专有的机器、软件和工艺能力，结合其作为市场领导者的现有地位，为这种不断增长的需求提供生产解决方案。单个涡轮叶片。”
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