与其他西方国家相比，法国的军事装备极具特点，因此在军用产品销售方面也具有浓厚的法国特色，“阵风”战斗机即可作为其中典型代表。
塞尔维亚正在和法国洽谈购买12架“阵风”战斗机，消息称3月初，达索已经向塞方提案，相关合同最早有望在年内签署。近两年，“阵风”战机频签大单，外销（含意向订单）数量已超过国内采购数量，成为一款成功的国际战斗机。然而，“阵风”早期也曾经历漫长的冷遇期，本文意在从“阵风”战斗机的外销市场经验，探究当今航空军贸发展之道。
“阵风”（Rafale）战斗机是法国达索公司生产的一型多用途第四代半战斗机，于1986年首飞，2001年正式服役。“阵风”是目前欧洲在生产的三种战斗机之一，也是法国唯一在生产的战斗机。“阵风”战斗机性能突出，但法国军方采购数量较少，为维系国产战斗机研发生产能力，法军在列装“阵风”次年便开始大力推进其军贸出口。在军贸市场中，“阵风”主要最主要的竞争对手是美国的F-16、F-15，瑞典的JAS-39E/F战机，欧洲联合研制的“台风”战机等。
2002年韩国启动下一代战斗机F-X计划，希望采购一批新的战斗机用于取代老旧的F-4、F-5，这是“阵风”第一次参与国际军贸竞争，最终韩国选择了F-15。2005年，“阵风”参与新加坡的竞标，在与F-15SG竞争中再次落败。2007年，法国向摩洛哥出售“阵风”的谈判宣告失败，摩洛哥最终订购了F-16C/D。同年，“阵风”参与巴西空军的招标，败给了来自瑞典的JAS39E/F。2009年，“阵风”参加了阿曼空军招标，但欧洲联合研制的台风战机中标。2012年，科威特表达了对“阵风”的购买意向，但2015年，科威特最终选择了台风战机。
“阵风”是世界上少数“全能”战斗机之一，不仅胜任制空和对海、对地打击任务，还可以担负执行侦察、电子对抗、近距离空中支援、甚至具备核威慑等作战任务。“阵风”拥有出色的任务系统和武器挂载能力，其有效载荷超过9吨，有各种任务吊舱，以及米卡导弹等多型先进制导弹药可供选择，能满足用户国的各方面需求。
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