F-14是当时在美国海军服役机种中最多功能的战斗机之一，可以作为：海上空中优势战斗机、舰队防御拦截器、空中战术侦察平台使用。当我们第一次在电影中看到了能飞的格鲁门F-14变后掠翼“雄猫”战斗机，相信大家脑中除了“震撼”还会浮现出“漂亮”一词。作为世界上为数不多的变后掠翼飞机，F-14采用双发双垂尾变后掠中单翼方案，机翼为变后掠中单翼，机背小角度向后衍生再与主机身平行。俯瞰其外形像冲射出去的箭头，科幻感十足。在设计时机头部分略微下倾，留足飞行员视界。我国歼10B/C战机也采用此类设计。无可厚非，F-14比歼6、歼7、歼8都漂亮。以那时中国的装备来说，歼6几乎没有机头雷达；歼7有雷达，但尺寸很小；歼8也有机头进气雷达。一看到这款双垂尾变后掠翼飞机必然会被震撼到。但大家是否知道，F-14与中国还有一段故事？它曾经差点归中国所有。
上世纪八十年代，我国曾想要引进一款先进战斗机，中国航空代表团曾为此远赴西方考察，F-14、“幻影”2000等战斗机都在考虑范围内。那时，中美关系尚好，美国曾试图把F-14作为出口战斗机卖给中国。但是当时，中国刚刚改革开放不久，经济条件尚不足以购买如此昂贵的飞机。其次，美国政府对于技术方面抓的甚紧，他们不同意转让技术，只能整机出售。因此，这场“F-14出口中国”的交易并未实现。
时至今日，仍然有一个国家在使用这种飞机。上世纪70年代巴列维王朝时期，首批F-14出口至伊朗。伊朗也是唯一获准购买F-14的海外客户，至今仍在伊朗服役中。据报道，在2015年，伊朗伊斯兰革命卫队空军（IRIAF）还使用了这些“雄猫”战机护航俄罗斯空军的图-95和图-160战略轰炸机，执行了在叙利亚的任务。其实，历史上F-14与图-95伴飞的同框画面不少，但任务是护航而非监视或驱离的情况，在两种飞机诞生以来还是第一次。
话又说回来，细想想，我国未引进F-14并不是一件坏事。现如今，为防止伊朗获得F-14飞机零件，美国在F-14退役后就将其全部销毁成了碎片。如果当时交易成功，不知道我国现在会不会也在为缺少F-14的零部件而影响整个空军战斗力。也正因此，从歼10到歼20，从运输机到战斗机，我国近几十年来拥有一个又一个的争气机，使我们在世界上有了话语权！
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