韦克威科技SSPC配电系统产品网站欢迎您!主营产品有:SSPC配电系统,舵机,配电盒,配电检测,配电模块,配电机箱,智能电源配电柜,电源
SSPC智能配电国产替代配电自研发 | 航空品质 | 进口替代
全国咨询热线:15728842207

美国二战重型坦克发展史

来源:www.cnsspc.com 作者:韦克威科技 时间:2022-08-08 14:35:30 点击:107次

除了第二次世界大战早期的一小段时期外,重型坦克一直列在美国陆军的军需中,直到主战坦克的出现。在这段时期中,重型坦克的概念在不断进化、不断完善与现代化

最初符合美军对“重型坦克”的定义的坦克是英国的Mark VIII型坦克。作为英国最长的菱形(rhomboidal)坦克,它可以搭载11名成员,重量达到43吨,但因其防护能力有限,只能防御一些轻武器的射击。因其最高速度只有5英里/小时(约8公里/小时),所以它在一战中近距离支援步兵的作用十分有限。除此之外,因其自重过重,转向迟缓也是问题之一。然而,由于一战后大部分国家的经济不济,军费紧缺,Mark VIII型这一廉价的老式坦克,得以一直服役至20世纪30年代。

在Mark VIII退役前,“重型坦克”这一角色的定位已经发生改变。新时期的重型坦克不再需要跨越宽达4、5米的战壕,自然也不再需要Mark VIII这种为了跨壕作战的极致设计。如 R.P. Hunnicutt所说,新时期的重型坦克需要有足够的装甲抵御反坦克炮的射击,以及能够摧毁防御工事和进行坦克战的火炮。

旧时期的某些坦克设计者试图将新时期的要求与旧时代“步坦协同”的思想相结合,于是便产出了一些后人看来十分怪异的设计。它们一般有数量众多的乘员组,多个炮塔和不同口径的火炮。1940年,T1重型坦克的最初设计就遵循了这种理论,装有4个以上的炮塔。(*此设计没有搬上图纸。)实际上,在这段坦克概念的过渡期,除美国之外的许多国家的坦克设计理念都多少受到了旧时期的影响。例如纳粹德国的Neubaufahrzeug(NbFz)坦克和苏联的T-35坦克。

幸运的是,在后来的方案中,T1重型坦克的多炮塔设计被设计师简化为单个炮塔。然而,它仍然在某些地方受早期理论影响,比如3英寸(76.2mm)火炮与37mm火炮共同安装在一个炮塔上。后来定型的M6(T1E2)也是重型坦克概念过渡期的产物,可以类比M3坦克在中型坦克发展史上的地位。

微信截图_20220808144508.png

在第二次世界大战结束之前,重型坦克的概念已经演变为“装备强力火炮和全向炮塔,拥有厚重防御的战斗载具”类似的现代概念。这种设计优先考虑火力和保护,但仍然拥有足够的机动性,允许与中型坦克在大多数地形上协同作战。其中一个例外是T28——无炮塔的重型坦克。确切的说,这是一门重甲防护的突击炮,而不是坦克。

战后的实验进一步完善了二战时的重型坦克理念,从而开发出了T43重型坦克。

二战初期,30吨以上的坦克便被认定为重型坦克。但在二战时,中型坦克已经达到了45-50吨,超过70吨的重型坦克也在考虑之中。此时引入了新的分类系统,即“根据坦克主炮的口径”对坦克进行分类,但重、中、轻型坦克这三种基本的坦克分类概念仍然被广泛认可,尽管它们现在被称为“heavy gun tank”、“medium gun tank”和”Light gun tank”。

经过短暂的开发周期和针对已经生产出来的成品车的广泛返工计划,装备120毫米主炮的T43坦克被正式定名M103,成为自Mark VIII以来首个在美国本土服役的重型坦克。然而,陆军只接收了74辆M103坦克,并只在欧洲装备了一个营。在欧洲,它们的重型火力作为掩护射击,被用来支援中型坦克(medium gun tank)。

微信截图_20220808144529.png

新型重型坦克大多都分配给了美国海军陆战队。这些坦克的重装甲防护能很好的胜任对海军陆战队步兵的支援任务。在部队接收坦克时,M103坦克已经升级至M103A1(T43E2),后来又升级至柴油动力的M103A2。美国海军陆战队主张在步兵支援中使用重型坦克,也使其成为M103坦克系列的主要客户。

重型坦克,诞生于第一次世界大战。经过二战以及二战后的发展,重型坦克与中型坦克最终合并成为一种新概念“通用主战坦克”。这样一个全方位,多用途的坦克,能与任何战场上的目标交战,并且拥有足够厚的装甲保障车辆生存直至任务完成。无疑,如此要求导致了坦克重量的上升。随着后来不断改进的发动机,不仅引擎动力在不断提升,体积也在不断缩小。技术的改进,使得之后的主战坦克的机动性与10年前的轻型坦克相当。相对较慢的传统重型坦克由此在现代陆军中消失了。

在线客服
联系方式

热线电话

15728842207

上班时间

周一到周六

公司电话

15728842207

二维码