在21世纪开始的十年中，先后有三种令人注目的飞机上天,这就是欧洲空中客车公司的大型客机A380、美国波音公司的客机B787和美国洛克希德.马丁公司的第四代战斗机F-35。这三家公司均称他们的飞机为多电飞机。无一例外的是，这三种飞机都使用新一代的电力网络和智能配电，这三种飞机也是非常前沿的飞机电力系统的实验平台。
A380是四发动机飞机,装4台罗.罗公司的Trent900涡轮风扇发动机或发动机联盟公司的GP7200发动机。飞机空重 280吨,最大载客量达到853人，为双层双通道巨型飞机。
B787是双发动机飞机,装2台通用电气公司的GEnx涡轮风扇发动机或罗.罗公司的Trent1000发动机。飞机载客量 210~330人，为双通道宽体客机。F-35是单发动机飞机,装普惠公司的JSF119-611加力涡扇发动机,空重12吨，标准武器配备为2枚空空导弹和2枚制导炸弹JDAM。
电源容量大是多电飞机的特点之一。A380 飞机电源总额定容量为910kVA,B787飞机电源总额定容量为1460kV. A, F-35飞机主发电机额定容量为250 kW。
其二就是多电飞机的智能化程度高，这三种飞机代表的不同的载荷等级和不同的使用属性，但无一例外的是，对智能控制和大功率的电源要求提出了划时代的要求。
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