6月初，NASA计划2024年发射的欧罗巴快船(Europa Clipper，欧罗巴即木卫二)航天器的主体完成了建造，目前已运往NASA位于加利福尼亚州帕萨迪纳的喷气推进实验室(JPL)。欧罗巴快船主体的完成标志着航天器建造的一个重要里程碑，并表明航天器及其团队正在2024年发射的正轨上。
欧罗巴快船的主体由马里兰州约翰·霍普金斯应用物理实验室(APL)、喷气推进实验室，和戈达德太空飞行中心合作设计和开发。“对整个项目团队来说，这是一个激动人心的时刻，也是一个巨大的里程碑。这次交付使我们离发射和欧罗巴快船科学调查更近了一步,”JPL 的欧罗巴快船项目经理乔丹·埃文斯(Jordan Evans)说。虽然欧罗巴快船航天器主体的建造已经完成，但这并不意味着整个航天器的建造已经完成。许多任务关键部件尚未安装到航天器上。欧罗巴快船的主体抵达喷气推进实验室，现在允许JPL的工程师和技术人员在两年内完成航天器的建设。
欧罗巴快船的主体很大，它的主体是圆柱形的，高3米，直径1.5米，由铝质材料制成。欧罗巴快船主体已经将许多电子设备、无线电、热回路管道、电缆和推进系统整合在一起。当欧罗巴快船的太阳能阵列和其他可展开系统完全展开时，该航天器将有一个篮球场那么大，这将使欧罗巴快船成为美国宇航局为行星科学任务开发的最大航天器。欧罗巴快船主体本身是两个铝圆柱体叠加在一起。每个圆柱上都点缀着螺纹孔，用于连接欧罗巴快船的仪器和其他航天器系统。
总的来说，欧罗巴快船的无线电频率模块将提供8个天线，这些天线将用于与地球和其他航天器进行通信。这八个天线中的一个是任务中的大型高增益天线。直径三米宽，这个高增益天线将用于地球和木星之间的快速数据传输。另一个连接到欧罗巴快船主体的系统是其网络的连接器和电缆，有640多米长的电线和连接器，重达68公斤。欧罗巴快船的重型电子保险外罩将携带任务所需的一些主要电子设备，其设计能够抵御木星及其周围卫星的巨大辐射。它将与喷气推进实验室的一些任务科学仪器一起集成到主模块中。在主舱内还有两个储存燃料的罐子。一个罐子装燃料，另一个罐子装氧化剂。此外，用于从罐子运送燃料到欧罗巴快船的24个发动机的油管部署在主舱内。欧罗巴快船的24个发动机将用于执行前往木星和在木星周围关键的机动。发动机具备双重用途，当接近木星时，需要在木星的轨道上捕获进行大脉冲燃烧。它们也被设计用于更小的机动操作，以调整航天器的姿态，并在飞行过程中对木卫二和其他太阳系天体的精确飞越进行微调。
客服